【水脈之味・大河宴 04】在飛機航道下種桃園3號勇奪日本金賞 新派「稻神」陳士賢的夢想：在城市裡保住兒時稻田

在桃園大園，飛機起降的轟鳴聲與風吹過稻葉的沙沙聲，交織成一種屬於城市邊境的特殊節奏。這裡曾是埤塘、水圳與大片稻田構成的農業地景，如今，高鐵、機場捷運、航空城、物流倉儲與科技產業迅速擴張，道路與建築正不斷切割土地，改變農村原本的生活節奏。
 
然而，就在這片都市化水泥邊緣，桃園農友陳士賢所種植的「桃園3號」水稻香米，卻能在2025年勇奪日本「米．食味分析鑑定國際大賽」金賞肯定。榮耀背後，不只是農業競賽的勝利，還讓我們看到年輕農民如何在土地開發、氣候變遷與產業轉型壓力下，透過科學化管理與對地方風土的情感，重新定義都市農業的可能。

陳士賢家族的田區旁保留有埤塘與水圳設施，另一側緊捱著大馬路和屋舍，這是桃園農地及都市開發工程並存的地景，都市化也對稻田帶來全新影響。

在飛機航道下種米  以科學化管理和米鑑定士知識勇奪日本金賞

 從大園的田區往上望，飛機幾乎每隔幾分鐘便掠過天空，稻田另一側，是倉儲物流區與快速道路，遠方則是持續擴張的航空城開發區。與花東大片完整稻區相比，桃園的農地顯得破碎狹小，甚至被視為「遲早會消失的都市邊緣農地」。

在桃園的田區，每隔幾分鐘就有飛機擦過天空，起降的轟鳴聲與風吹稻葉的沙沙聲，交織成屬於城市邊境的特殊節奏。

那麼，陳士賢究竟是如何在這樣高度開發、環境備受挑戰的城市邊緣，於2025年帶著「桃園3號」香米遠赴日本，參加世界規模最大的稻米競賽「米．食味分析鑑定國際大賽」，並且成功擊敗來自全球的5,070件產品，強勢勇奪金賞的呢？
 
烈日下，陳士賢帶採訪團隊走進田區。「好米從品種開始決定，但要維持穩定品質還得靠管理。」分析，桃園不像花東或西南部擁有完整的大型稻作地景，也缺乏廣闊農地，因此北部農業若想生存，就必須走向精緻化與高品質。

陳士賢（右）與父親陳燕卿（左）看著滿牆榮譽。陳燕卿為神農獎得主，兩代人共同傳承並擦亮「冠軍米家族」的招牌。

稻米冠軍家庭 從神農獎父親到新世代稻農的接棒

陳士賢的父親陳燕卿，是「大賀米農場」創辦人，也是神農獎得主。早在民國91年（2002年）陳燕卿便與農友共同成立大園鄉良質米產銷班；之後，陳燕卿與妻子吳春美，又分別於民國99年與100年，先後獲得「十大經典好米」的冠軍，堪稱「冠軍米家族」。
 
位於桃園西北方的大園地區，目前僅剩和平和溪海兩個聚落是農業生產區，陳士賢家族的田區旁仍保留有埤塘與水圳設施，另一側緊捱著大馬路和屋舍，「當田邊的大樹越來越少，高樓蓋的越多，影子會遮蔽稻田，影響光照，也影響稻田環境。」陳士賢指出，都市化房舍造成的陰影，也會對稻田帶來全新影響，「靠近遮蔭區的稻株，由於光合作用不足，成熟速度會比其他區域慢，導致整塊田成熟不均。這些細微差異，最終都會反映在米粒飽滿度與食味上。」

大賀米農場高聳的加工設備與滿牆匾額，見證了兩代農人從傳統經驗走向現代化規模經營的輝煌歷程。

老神農的經驗與新稻神的科學：兩代農人的傳統與科技融合

面對氣候變遷與都市環境的夾擊，陳士賢開始把過去「看天吃飯」的傳統經驗，結合科學管理。他拿出一台SPAD葉綠素計夾住稻葉，數值很快跳出，他低頭確認後，數值和他的經驗判斷一致，「這區氮肥吸收偏高。」對許多農民而言，稻子長得濃綠茂盛，往往代表作物健康，但過度旺盛也可能是風險的開始。
 
「如果SPAD值太高，代表氮肥吸收過多，後面稻熱病風險就會提高。」
他解釋，若以追求產量為目標，葉綠素數值可以略高，但若要追求米質與食味，通常必須控制在40以下。因為氮肥過量時，稻株雖然快速生長，但葉片會變得柔軟、密集，植株之間通風不良，不僅容易感染病害，也容易在抽穗後因重量增加而倒伏。

 左／種出世界級金獎米的陳士賢，霸氣扛得住這塊「農民中的霸主」匾額。右／陳士賢手持SPAD葉綠素計夾住稻葉檢測數值，透過科學化量化管理，將氮肥吸收控制在黃金比例，以精準提升米質與食味。

他帶著我們觀察稻株間距，「你看，葉子如果開始互相碰在一起，我們叫『塞溝』，風進不去，濕氣就容易累積。」在他眼裡，一塊健康的田，不只是葉色漂亮，而是葉片必須維持挺立、株距分明，讓風能穿過田間。
 
「想做高品質稻米，很多時候是在處理細節。」陳士賢說。桃園3號米的口感上具有細膩甜感與良好黏彈性，卻對種植條件格外敏感，從施肥、水分控制、病害管理，到收割與乾燥，每一個環節都會直接影響最終風味。

陳士賢站在挺立的稻株旁，強調高品質香米格外注重細節，必須維持分明的株距讓風穿過田間，才能避免濕氣累積並降低病害。

從食味值機到米鑑定士 陳士賢實踐農業精緻化管理

 結束田間工作後，陳士賢回到米廠裡隔間出來的工作室，桌上擺放著食味值機、穀粒判別機與各種稻米樣本。
 
「台灣稻米若要走向精品化，就不能只依賴老師傅經驗。」他說：「以前評米，很多是靠口感或少數權威人士試吃，但現在市場需要的是可量化的品質標準。」
 
食味值機可以分析水分、蛋白質、脂肪酸與直鏈澱粉比例，進一步推估米飯的甜感、黏性與口感；穀粒判別機則能快速分析米粒完整度與等級。這些數據，不只是技術工具，更是讓農產品能建立品質標準的基礎。

工作室內置有食味值機與穀粒判別機，陳士賢將水分、蛋白質等風味數據化，用客觀的可量化標準，推動台灣稻米走向精品化。

他解釋蛋白質與直鏈澱粉的比例，「要是蛋白質過高，米飯容易偏硬；直鏈澱粉比例較低，口感則會更Q、更黏。這些過去只能依靠經驗描述的風味，如今都能被量化。」
 
他還明白不能只做田間管理，還要能說出口感風味，因此他特別取得米鑑定士資格，學習炊飯、品評與米食搭配，希望成為農友和消費者之間的橋樑。
 
他舉例日本對米的理解，細緻到從洗米、水量、浸泡時間，到炊飯溫度都有完整邏輯。例如洗米第一道水必須快速倒掉，避免糠味回吸；米與水最好使用重量比，而非量杯；甚至新米也不一定最好吃，經過冷藏熟成，香氣反而更完整。
 
這些在廚房和餐桌上實踐的知識，讓他重新理解到：「米飯不是廉價主食，而是一種需要被認真對待的文化。」

陳士賢伸手檢視大袋中採收的穀粒。從水分控制到乾燥環節，每一個步驟的精細拿捏，都會影響最終的飽滿度與米飯口感。

當航空城逼近 農地不只是土地也是生活記憶

談起航空城開發，陳士賢並不像部分環保倡議者那樣激烈反對。他坦言，自己同樣享受著都市發展帶來的便利，包括捷運、高鐵、機場與交通建設。

「我們也享受到開發帶來的好處，不能只要求別人不要動。」但真正讓他感到心情複雜的，是農地正在快速消失。
 
他所在的大園地區，許多土地已納入航空城開發範圍。對不少地主而言，被徵收代表財富翻倍；然而，對仍在耕作的人來說，失去的卻不只是土地，「因為，這裡是我們從小長大的地方。」陳士賢回憶，小時候曾在田邊放風箏、釣魚，埤塘與水圳是成長記憶的一部分，隨著農地逐漸被道路、工廠與倉儲取代，這些熟悉的生活場景將一幕幕地消失。

在現代化的大型烘乾設備前，陳士賢暢談對新派農業的看法，期盼在高度開發的航空城周邊，定義都市農業的平衡與可能。

更現實的是，都市邊緣耕作的成本正不斷增加。農地旁蓋起住宅後，農民噴藥、駕駛農機都必須更小心；周邊道路與環境條件改變，也會影響病害與通風狀況。
 
「以前大家都種田，彼此會互相理解；現在大家工作不一樣，就很難互相體諒。」陳士賢並沒有要辯論「要不要開發」，而是想帶大家思考開發與農業之間，是否存在平衡，「農田其實不一定會阻礙城市，反而可能讓城市更舒服。」

主張保留各地特色米種  從稻米串連地方飲食與農村旅行

「桃園最珍貴的地方，正是它同時擁有城市與農村。」陳士賢指出：「你看大園，高鐵、捷運、機場、港口、工業區什麼都有，但農田也都還在。」這種特殊的城市地貌很值得珍惜，「城市裡都需要公園了，為什麼不能留下稻田？」他說，自己並不討厭現代化，也不認為農業必須停留在過去，「但如果一座城市最後只剩水泥、道路與建築，人終究會失去某種與自然連結的能力。」
 

電線上停駐的小鳥與上空掠過的飛機，勾勒出桃園地區現代交通建設與農田共存的空間面貌。

因此，他主張台灣各地應保留不同米種與地方風味，「花東有台稉139與147，桃園則應保留桃園3號。唯有當地方擁有自己的品種、飲食與文化，人們才會真正願意走進地方。」
 
「如果每個地方都一樣，就不會有人想來。」他觀察指出，日本鄉村也不繁華，卻因地方料理、農村景觀與文化而持續吸引觀光客，相較之下，台灣農村正在快速消失地方性。由於越來越常要接待國外來台的考察團，他也開始思考，如何將稻米、地方飲食與農村旅行結合，讓旅客有機會理解地方風土，「只有當人們願意走進土地、理解文化，農業才有可能被留下來。」
 

陳士賢巡田，他形容農田不僅是糧食生產地，也是城市保留呼吸與季節感的重要風景。

農田存在的意義，並不只是生產糧食，它是風景，是季節感，是孩子能看見水鳥與稻浪的地方，也是城市保留呼吸的一種方式。在午後陽光下，風吹過田面，綠色稻葉微微晃動，遠方飛機再度低空掠過，轟鳴聲穿過整片稻田，那一刻，桃園這座城市的矛盾與美感，同時存在。 

▐  計劃說明▐

責任編輯：林嘉琪、版面編排：劉宜佩

【專題】水脈之味・大河宴
_{更多專題文章請點擊下圖}