設計
[ Design ]
一件木構公共家具的五年考驗：永續設計，然後呢？
Victoria Vessel坐落於香港灣仔的「水上運動及康樂主題區」，是一件巧妙融合海港意象與互動樂趣的創新公共家具。
位於香港灣仔海濱的《維多利亞號》（VICTORIA VESSEL），以船隻輪廓為靈感，透過弧形膠合木框架與藍綠色編織網面，打造出兼具座椅與吊床功能的公共家具，讓大人小孩都能自在地坐臥、休憩，為海濱長廊增添活力。這件作品的特別之處，不只在於造型與使用體驗，也在於設計之初便將永續思維納入考量：從木材選用、減少加工耗損，到可拆卸、搬遷與重組的構造，試圖延長材料的使用價值。
然而，當作品歷經五年使用後，最終仍遭拆除，原先規劃的再利用也未能實現。這個案例讓我們重新思考：永續設計的責任，究竟止於作品完成，還是應該延續到使用、維護，乃至拆除之後？
當都市家具不再只是冷冰冰的設施，而成為可以向人講述城市記憶的載體，那會是什麼樣子呢？
座落於香港灣仔海旁的公共家具「VICTORIA VESSEL」，以香港輝煌的海港歷史為概念，並向維多利亞港的經典中式帆船「鴨靈號」致敬。以帆為型，帆骨為結構，設計團隊希望提供一個具互動性、獨特且吸引人停留的社交節點，來強化與社區的連結，為訪客帶來創新的體驗。而團隊追求永續、實驗性與低成本的設計理念。
選用木材作為「碳庫」，精簡模具實現低碳與結構剛性
在當代建築與景觀設計中，材料的選擇決定了作品對環境的承諾。
設計「VICTORIA VESSEL」時，團隊特別選用膠合層壓木樑（Glulam）作為主體結構材料。相較於生產過程中需要高能耗、高碳排的傳統鋼材與混凝土，木材在生長過程中能吸收大氣中的二氧化碳，發揮「碳庫（Carbon Sink）」的作用，從源頭降低整體的碳足跡。
在結構力學的探索上，則採用自然界最具效率的幾何型態——懸鏈線（Catenary shape）。懸鏈線形狀的木樑能夠將來自外力的重壓有效轉化為純粹的拉力或壓力，比起一般的直線梁柱能承受數倍以上的重量，故能以最少的材料用量，實現結構剛性與承載力的最大化。
值得一提的是，為了克服弧形木構加工的高昂代價，團隊摒棄了傳統使用整棵樹幹進行 CNC 數控銑削（Milling）的高耗材工法，轉而採用創新數位優化及層壓膠合。優化後的形狀僅運用 2 個模具即可將膠合木樑彎曲成型。
這套建造方法不僅將材料耗損最小化，也大幅壓低施工與開模成本，並能呈現懸鏈造型流暢而優雅的美學。
編織尼龍網與低導熱木材：打造成為親水透涼的體驗
戶外公共家具的挑戰之一就是氣候，而香港的夏季氣候炎熱潮濕，如何在戶外空間提供舒適的停留體驗？
「VICTORIA VESSEL」座面巧妙地結合了高透氣度的編織尼龍網，除了具備優異的耐候性與支撐力外，網眼的結構更能有效散熱，並引導來自海面上的天然微風吹拂過座面，快速帶走人體熱量。這讓作品成為人們在四季裡均可親近維多利亞港、享受海風吹拂，觀賞九龍半島日落的休憩點。
在觸覺體驗上，常見的金屬或混凝土城市家具在強烈陽光暴曬下容易迅速升溫，甚至讓人無法坐下。而木材本身具備極低的熱傳導率，即使長時間暴曬於戶外，也能維持相對舒適的表面溫度。
低導熱的膠合木與透氣尼龍網兩者相輔相成，延長了這組城市家具在夏季強光下的實際可用時間與使用舒適度。剛落成時，不時可以看到十幾位小朋友把它變成遊樂設施玩。
永續設計與靈活重組：細節設計賦予展品耐候保護
面對海風與潮濕氣候的嚴苛考驗，設計團隊在作品底部細節加入了「工程塑膠」作為隔水墊片，防止地表積水或雨水直接侵蝕底部的膠合木樑；結合具有特定角度的傾斜木樑設計與專業的防腐防護塗層，讓「VICTORIA VESSEL」擁有卓越的耐候性能，顯著拉長作品的戶外使用壽命。
當初整座作品採用了無需永久固定於地面的非破壞性安裝方式，就是為了在預定的展覽期結束後，「VICTORIA VESSEL」可以被極為輕鬆地以人手拆卸，整體遷移至全新場域續用；亦或是迅速拆解、重組，將木材資源轉化為其他創意的媒介作二次創作，完美展現了循環設計（Circular Design）對於零浪費與資產再生利用的永續承諾。
五年後，這件公共家具還好嗎？
「VICTORIA VESSEL」的設計團隊當初為了推廣永續建築，不惜投入更多成本，堅持採用全木結構，而非較便宜的金屬結構搭配木皮，也將拆卸、搬遷與再利用納入設計考量，希望讓更多香港市民接觸永續設計，並實際驗證環保建築設計在香港的可行性。
作品原定展示期限僅一年，卻在維多利亞港畔持續使用了五年左右。這段時間裡，木構、塗層與接點的實際狀況如何？當初規劃的循環設計，又是否真的實現？帶著這些疑問，綠媒體筆訪設計團隊的黃朗軒建築師，回顧這件公共家具的五年使用歷程。
Q1.Victoria Vessel經過五年實際使用，目前木構、塗層、接點等狀況如何？哪些設計最經得起時間考驗？
黃朗軒建築師：整體結構狀況非常完美。當初設計的結構承重遠大於使用者的實際重量，經常有多於10位以上的小孩同時使用，經過五年依然非常穩固。
塗層與使用狀況，則由於人流量極高，塗層有部分磨損。民眾不僅躺在網床上，還經常把彎曲的膠合木樑（Glulam）當作溜滑梯；木樑邊緣也因滑板運動造成些許損壞。此外，業主這五年來並未進行任何塗層補漆與維護，導致家具底部極小部分出現了白蟻侵蝕的狀況。尼龍網床在五年間曾更換過一次。
現在回頭看，最經得起考驗的設計：是隔水墊片，成功將底部木樑墊高、避免直接接觸地面積水，大幅延長了家具的整體壽命。以及弧形木樑：中間與高處的曲木樑表現極佳，即使表面塗層被民眾的使用摩擦磨損，因為傾斜與弧形設計不易積水，木材依然沒有腐爛。
Q2.當初選這些材料時，最在意什麼？除了結構與耐候性之外，是否也考量材料的使用壽命、維修及環境影響？如果今天重新設計一次，選材上會有所不同嗎？
黃朗軒建築師：在選材時，我們確實非常考量材料的使用壽命與碳足跡，這也是為什麼我們當初堅持採用全木結構，而非「鋼結構＋貼皮」的原因。
在維護層面上，原先這件作品預計的展示壽命僅為 1 年，但只要搭配適當的定期維護（如重新打磨與塗漆），木材其實能使用更長的時間。可惜的是，業主後續並未編列任何維護預算。
如果今天有機會重新設計，我們依然會選擇相同的材料策略；不過會在造型細節上記取經驗，例如加大低處橫向構件的傾斜角度，更徹底地防止積水留存，也會在向外的環樑邊設置金屬保護，讓滑板玩家既可用來練習同時不會傷害木材。
Q3.「Circular Design」五年後真的發生了嗎？作品採非破壞性安裝，設計上可以拆卸、搬遷、重組與再利用。這套循環設計是否已經實際發生？
黃朗軒建築師：很遺憾，循環設計並沒有真正發生。我近期確認現場狀況時，發現這件作品已經被拆除清空，直至今天業主（海濱事務委員會）亦未有回覆實際移除的記錄，我只可確認它自2021年7月起擺放了超過4年半至5年。事實上，先前已有學校團體表達過回收再利用的意願，我也已多次通知業主，但場地營運方最終仍在未通知設計團隊的情況下，直接將作品拆除銷毀。
這種情況在香港經常發生，核心問題在於「管理便利」與「永續發展」之間的權衡與衝突。在香港海濱廊道這類公共空間，家具往往因為缺乏維護、局部破損，或是為了配合新活動宣傳，就被快速替換掉。大家都忽略了木構只要有適當身維護其實可以有很長的使用時間。
這導致設計團隊當初為了「易拆卸、易運輸、輕量化」所投入的永續設計心血被白白浪費。這項經驗也凸顯出，我們無論在香港還是台灣，都還需要持續提升大眾與管理單位對「永續與循環設計」的認知與重視。
Project Info.
作 品 說 明
維多利亞號（Victoria Vessel）
業主／海濱事務委員會
地點／灣仔「水上運動及康樂主題區」
完成時間／2021年7月
專案負責人／黃朗軒
專案團隊／黃朗軒、蔡軍男、許彥翹、劉駿穎
結構工程／比法工程顧問有限公司
木材製造&營建／ET Engineering Ltd.
材料支援／Osmo 歐詩木木蠟油
設計目標／低碳永續、社區互動、實驗性公共傢俬、循環利用
主要材料／膠合層壓木（Glulam）、編織尼龍網、工程塑膠
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