【構竹林鐵07｜專訪】竹。之徑：以精密結構工法，畫出林鐵歷史之徑

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張家維，本屆最年輕的參展人，成大建築畢業後以原型結構為發展根基，活用建築的手法跟結構的創作為整合，開始進行真實構造的設計方法，是張家維進行竹構設計時的重要關鍵。利用折痕為空間、痕跡為線條，創作出三道拱形交錯的結構系統，是一個優美且漸變連續的竹結構，在這個設計中我們看到了竹崎車站的片段也看到了整體；整個概念是從過去的竹橋、木橋、鋼橋，進化的延續片段，但結合了竹崎站的全貌，家維的竹之徑就形成了全部。
從家維的作品看起來，結構的本身或許是很重要但又不那麼重要的元素，因為他想說的故事是那延續過去、串接彼此的一個歷史竹跡。

——策展人／陳冠帆

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○ Program
竹。之徑
原型結構／張家維

15m×4.23m×5.6m
孟宗竹、桂竹、金屬板屋面
嘉義縣竹崎鄉竹崎車站

建築設計與結構的共舞

這兩屆「構竹林鐵新銳建築展」最年輕的參展者，是原型結構設計顧問公司設計經理、建築師張家維，今年28歲。但他已經在原型結構設計參與不少大型建築的結構設計，包括竹構築，例如新竹市「2021年光臨藝術節」的東門城竹風屏幕，以及台南市長榮大學竹構集會堂的竹構桁架屋頂等（編按：兩件皆為大藏聯合建築師事務所作品）。

這一次他在嘉義竹崎車站打造竹裝置，則是首度從零開始發想實構築，直至完成結構計算與施工檢討。《竹。之徑》，是這兩屆構竹展唯一建築與結構設計者皆為同一人的作品。

實有必要先了解一點台灣建築師、結構技師專業養成的模式，才能明白上述這件事在建築、營造界極不普遍，不只是針對實驗性的竹構展覽。張家維以自身的教育背景說明，他基本的結構知識是在讀建築系時，從每學年必修的結構課上習得；獲得結構設計的啟蒙之後，他首度就業就是到原型結構任職，繼續從做中學。但張家維仍考取了建築師執照，期許能融會兩種專長，好提供更均衡整合的結構顧問與建築設計服務。

其實在國外也有結構技師曾學過建築，只是他們選擇專精在結構層面發揮。但台灣的結構技師多半學土木工程出身，與建築設計的距離畢竟遠了些。更何況，傳統竹構從沒聽說有人在算結構。這正是構竹展策展人陳冠帆，不避諱坦白「私心」──邀請張家維獨立參展的原因：他想試試看建築界「年輕的種子」是否能理解，竹構是能進入當代結構設計體系的？建築與結構這兩種專業，又是否能更融匯？

從歷史中走出自我的道路

有意思的是，《竹。之徑》完成後他的評語卻是：「這件作品結構的本身或許是很重要但又不那麼重要的元素。」因為他認為，張家維主要想表現的是「歷史『竹』跡」。

這件作品的確如實回應了本屆構竹展的策展主軸：「新場域」（New Field）。這一次的裝置不只較去年分布地點更廣，作品也期待與場所融合更深。張家維首度上山勘選基地時，阿里山森林鐵路向前行又時須折返的「之字形」路線，就不斷給著他空間概念上的暗示。在竹崎車站，則遇見三代的鐵道橋小段展示於此，建材依序是木頭、混凝土、鋼構，在地域時間軸上的延續更不言而喻。

張家維在此站添上了《竹。之徑》這座形而上的橋，因此具傳承與轉折意義。他特別將其中兩道竹梁的指向，一邊朝著第三代的空中鐵橋，另一邊朝著現有的地面步道，頗有連結過去與當下的意味。尤其竹崎段確實有過竹構橋，可見竹建築曾四處存在人們生活中。

這座新「橋」與歷史林鐵的連結還有，造型以「摺」的手法演繹，以隱喻之字形鐵路折來折去的樣貌。紙是張家維推敲設計的工具，但《竹。之徑》已脫離最原始的草模階段演化再演化，成為自己。

嶄新材質與傳統工藝的交會

此外，設計者也知道曲竹不好纏，裝置中因此只有三組龍骨由彎曲的孟宗竹與桂竹來組合。不過，28組直的孟宗竹腹桿，連續漸變方向，並與龍骨相互支撐、平衡，仍共創了扭動與流動感。造型與結構功能合一了。

接頭方面，張家維與這一屆另一組設計師──「本事空間製作所」有志一同，皆以傳統的竹包管^[註]工藝來轉化應用。不過本事的《Cross X──十字路》全數採用竹包管，張家維則是在部分的接合處，自己設計改良雙竹管續接的竹包管式接頭，各有千秋。

至於屋頂，張家維先研究這兩屆其他作品，各式各樣的材質都處理得滿成功，因此想來點不一樣的。結果，《竹。之徑》的頂端銀光閃閃，是數片鍍鋅鋼板，以木工螺絲與竹材鎖固。金屬給人的視覺往往沉重，但這屋面僅1公厘厚、加上一些反光，倒是顯得輕盈。

最終《竹。之徑》當然還不是能走上去的橋，但若繼續進化，不無可能成為真正的橋。無論如何，年輕建築師+結構設計者張家維，已經實質地搭起竹構過去與現在的橋，並指向未來。

[註] 竹包管工法是把竹子其中幾個節點挖空，只留一側竹面，以火烤加熱、90度彎曲竹子之後，再包住其他竹管，竹子就能互相穩固結合。

 

＼ 同場加映 𝐐&𝐀  ／
張家維同時身為建築師與結構設計者的竹構實驗
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Green Media　《竹。之徑》中三組由竹管組合的龍骨是彎的，有孟宗竹也有桂竹。據了解孟宗竹相當粗，你們烤彎和組裝的心得是？ 
張家維　我們選用的孟宗竹直徑達10公分，的確光是烤彎就花了很久時間。有的龍骨長達15公尺，還必須進行竹子續接才行。而且上龍骨因為重量，剛做好時中間往下掉，下龍骨中段則是拱上去，兩組龍骨就交叉了，根本不是原始設計的造型。 
不過竹子就是這麼奇妙，當我們逐漸加上由直的孟宗竹組成的三角形桿件、來連結與支撐龍骨之後，整體結構均勻受力，又一一回到該有的位置，就像「整骨」。雖然竹子個性不受控，但它的可調整性與造型美感，我覺得非常有自己獨特的魅力。

Green Media　你同時為這件作品的結構設計者與建築師，請問感想如何？
張家維　這是我第一次為一件構築同步擔任建築與結構設計，雖然剛開始換過基地、得重新發想作品，竹子施工也有挑戰，但整體來說過程愉快。建築與結構如果能多加一起思考、不只在竹構方面，我相信會有所改變。這兩方真的不是對立的，結構也是一種設計的表現。
如果建築人能多一點結構的素養、結構技師也能多一點建築的素養，我覺得未來一定會更共榮。

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竹。之徑
設計師：原型結構／建築師張家維
結構設計：原型結構／陳冠帆、張家維
工程團隊：仲夏夜竹藝工坊、佳埼鋼品有限公司
燈光設計團隊：偶得設計有限公司
燈光施工團隊：丞逸照明企業有限公司
尺寸：15ｍ×4.23ｍ×5.6ｍ
材質：孟宗竹、桂竹、金屬板屋面
展出地點：嘉義縣竹崎鄉竹崎車站

｜核稿編輯：陳又瑄｜

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[專題]

2022構竹林鐵新銳建築展
STRUCTURE × BAMBOO // 構竹城市+阿里山林業鐵路
|| 7組團隊 × 7個全新結構方案 = 新的接合設計 ||

∞ 開展時間：2022.10.30
∞ 實體展區：阿里山林鐵沿線（北門站、竹崎站、梨園寮站、水社寮站、十字路站）
∞ 竹構模型展：嘉義製材所園區手編工廠

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｜參展團隊｜

ROSO機器人建造實驗室／王識源＋盧彥臣＋盛郁庭 設計師
與木製研／陳建同 設計師
原型結構／張家維 建築師
華志聯合設計制作／陳華志＋陳昀靖 設計師
丁尺建築師事務所＋和光接物環境建築設計／黃卓仁＋黃介二 建築師
Atelier Neo.E 易新設計+台南藝術大學建築藝術研究所B群／鄭博仁 設計師
本事空間製作所／洪和培＋謝欣曄＋蔡易庭 設計師

（順序依照場域的海拔高度從最低北門站至最高十字路）

｜策展人｜
陳冠帆

｜結構設計｜
原型結構／吳蓓倫＋陳佳宏  設計師