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2021構竹林鐵新銳展

[ New Wave of Taiwanese Bamboo Architecture ]

2021構竹林鐵新銳展
首頁專題2021構竹林鐵新銳展【構竹林鐵】建築師的竹構會議:6位新銳建築師的竹設計提案歷程!竹構設計要點公開(上)

【構竹林鐵】建築師的竹構會議:6位新銳建築師的竹設計提案歷程!竹構設計要點公開(上)

2021.04.08
圖片 - 臺灣竹會、各建築師團隊
文字 - Green Media 綠媒體
文字 - Green Media 綠媒體
圖片 - 臺灣竹會、各建築師團隊

2021構竹林鐵新銳展

阿里山林業鐵路所經的區域生態資源豐沛,由熱帶、暖帶、跨越到溫帶有多種竹類的生長。曾經木業是跨越平埔族、鄒族、漢人、日本人的交集,竹材更在各文化常民生活中隨處可見。然而過去因禁伐措施導致產業結構斷鏈,人才流失。

在甘銘源和李綠枝建築師的努力下,由臺灣竹會開啟為期三年的竹構設計人才培育計畫,第一年以「2021構竹林鐵新銳展」為題,今年10月將在嘉義林業鐵路沿線以竹構築來建築相關公共設施,期待揉和傳統精神與現代思維,帶來新的空間體驗,開拓國產竹材的應用想像。

六組學校團隊、六組建築業界專業者參與,學生組透過實驗性質的創作,讓建築系學生熟悉國產竹材特性,探索竹構未來式的潛力;社會組則以兼顧實用、社會、美學、耐候等條件,製作小規模竹構築,展現竹構於現代生活的適應力。

由結構技師陳冠帆做為策展人的「2021構竹林鐵新銳展」,邀請以下六位建築設計者共同參與:王銘顯建築師、彭文苑建築師 、王喆建築師、葉育鑫建築師、方尹萍設計師 、陳鈺雯設計師。

圖片名稱
圖片來源:阿里山林業鐵路及文化資產管理處

 

\ 設計選址/
即將在這裡展出!竹構築的完美舞台

圖片名稱

竹崎車站

竹崎舊名「竹頭崎」,距嘉義起點14.2公里,海拔127公尺,是阿里山鐵路平地段的最後一站,也是鐵路的登山起點。原建造於1910年,在民國41年曾經整修改建過,成為今日所見的模樣,具有濃厚的日本風味。(內文改編自:林務局阿里山林業鐵路及文化資產管理處網頁
 

圖片名稱
圖片來源:阿里山林業鐵路及文化資產管理處

嘉義製材所

1914年完工啟用,是日治時期日本政府占地範圍最廣大的官營木材產業園區,負責貯存阿里山上砍伐下山的木頭,承擔加工木頭成為「木材」的重要任務。今已不再運作,保存了不少歷史建築及遺構,更有杉池改闢而成的廣大綠地,是嘉義市區難得的文化靜謐場域。(內文改編自:林務局阿里山林業鐵路及文化資產管理處網頁

 

\ 提案會議 /
誰來開會~與會人一覽!

圖片名稱

陳冠帆 結構技師/原型結構工程顧問有限公司
甘銘源 理事長/臺灣竹會
李綠枝 建築師/大藏聯合建築師事務所
王銘顯 建築師/王銘顯建築師事務所
彭文苑 建築師/行一建築•彭文苑建築師事務所
王喆 建築師/十分建築•王喆建築師事務所
葉育鑫 建築師/初樸建築師事務所
方尹萍 設計師/方尹萍建築設計
陳鈺雯 設計師/《從竹子到竹房子》作者
 

策展人開場
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陳冠帆結構技師/原型結構工程顧問有限公司

圖片名稱

本次的策展概念,終極理想在於可以創造一個「構竹城市」,因此將聚焦在城市與竹子的結合。目標是藉由設計來探索竹構素材的再利用及創生,所以很重要的一點是,參展的每個竹構作品,都應該需要一個新結構的表現性。我們希望透過竹子這個材料的各種特性,尋求一種新的類型。主要就是以嘉義林鐵環繞山林跟當地的文化去做紋理的縫合,而主軸當然是以嘉義設計周為主。

策展主題叫「new dimension」,就是全新的構造與維度,是用六個方案,打造全新尺度,這是我們的願景;同時也會搭配昔日林鐵的路線,以一個三年、五年計畫為一個目標。

目前六組建築師團隊皆已選好位址,並且也有初步的方案,今日即是要就這些提案,與甘銘源建築師、李綠枝建築師來共同討論各組方案的可行性。

圖片名稱
參展的建築師至嘉義竹崎車站場勘。


01
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竹軒.天井

地點:竹崎車站
提案人:王銘顯建築師/王銘顯建築師事務所

圖片名稱圖片名稱

Before.第一次提案| 

圖片名稱

竹構建築會放置在竹崎車站一處較平坦的坡地,希望能透過不同的高度觀看到整個竹構建築。因此整體建築物尺度是較低的,人會需要稍微蹲低才能進入內部空間,但從外部的長坡高處觀看時,就能看到整個竹構屋頂。

圖片名稱

以斗笠做為整體的發想,由斗栱系統轉化再利用竹子搭接成為主結構;整體會呈現橢圓形的建築,並於內部創造一個天井。利用地形的高低及屋架的設置影響使用者的使用行為,如站、坐、蹲、躺,使用者會從站、蹲、爬才能進入到中間的空間,在中間可以躺著往上看天空。竹建築內部,周圍視野會被遮蔽,便能純粹感受竹構的空間。
 

圖片名稱

屋頂面如何實踐、製作還需要學習,建築會有懸臂的構造,而懸臂構造製作的時候,最有效的方法就是串成一個環,用自身的重量去壓住、控制。建築內部考慮利用竹瓦拼貼,但考量技術與預算,需要再思考。

策展團隊回饋|
構架需再思考,以解決不穩定的問題。屋面的材質和呈現方式,會是後續思考的關鍵重點。


After.修改後新提案| 

《竹軒.天井》

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將室外材料引入室內讓內外的交界模糊化、相互滲透,創造層次性的表現手法。竹構所圍塑出的空間,因草地的介入呈現出更自然的樣貌。透過地形的高低及屋架的設置,使人們以不同的角度體驗竹構架。

圖片名稱

改變結構體,加強穩定性,整體構造也更加完整。

圖片名稱

材料採用煙燻桂竹,屋面則以竹瓦包覆。

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● 竹構設計Tip ● 
屋頂與屋面是竹構設計不可忽視的重要一環,務必留心於屋面的材質與構成方式,除了日後防止竹構受潮,也會影響結構的表現。
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02
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共生-新與舊,人與林之間的共生

地點:竹崎車站
提案人:彭文苑建築師/行一建築•彭文苑建築師事務所

圖片名稱圖片名稱

Before.第一次提案| 

方案一:間

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轉譯竹節中空的意象,視竹為容器,透過竹棚,包覆基地的三個軸線,交流匯集於此,成為軸線上的焦點。設計上不斷思考如何將竹子與一般的RC構造與鋼構作出區隔,竹子在建材上比鋼構更輕盈,且更有彈性,所以由竹材的彈性去構思結構與型態的關係。

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整體結構建立在竹子的彈性張力之上,希望構造不會如鋼構般完全不動,可以有些壓縮、晃動,甚至竹子間互相摩擦的聲音都可以接受,凸顯與鋼構間最大的不同。

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構造中間的橢圓形為基座,由竹子向上延伸出八字形的空洞,並向外延伸出三角形的構造,大根的竹子彎曲串連三個支點,勾勒出拱的外型與固定整體構造。遊客可以在構造的內部休憩、野餐,並考慮讓竹蓆作為地板的鋪面。

於此提出兩個方案、造型,兩案都有新、舊二元的元素,並可利用竹子的表面處理方式不同,來暗示兩者的關係。
 

方案二:張力交織

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用純粹的幾何形、類似泡泡,呈現竹構的輕巧。整體結構是兩個C字形的圓互扣形成,再由數根竹子作連結,達成兩向的力互相牽制、平衡。有趣的是,無論上視圖、地面圖、單向圖來看,都會是兩個圓,強調幾何與構造的純粹性。

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初衷是展現竹子材料性跟結構,因此希望形體與結構能直接反映竹子與其他材料的不同之處。這個概念也會影響到日後關節的處理方式,用輕巧的方式來展現竹子彈性的穩定。

策展團隊回饋|
第一個方案會更適合,與竹崎站的主題契合度也更高。必須將屋頂考慮進去,將設計簡化成可操作的處理方式。結構的部分,竹子單元性的條件差異太大,一根一根塑型的策略會很困難,且製作的工期會很費時。整體的複雜度很高,經費也會是個問題。


After.修改後新提案|

《共生-新與舊,人與林之間的共生》

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作品座落於竹崎車站鐵路匯集與分叉的動線節點上,車站場域乘載著過去與未來,透過竹構藝術,活化歷史軌跡與未來發展,形成新與舊之間的交匯點。透過竹林的線性、軌道的移動性, 讓林業鐵路的過去與未來之時空在此交匯。

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於屋面結構上加入竹片屋面。此外,外觀創造飛揚意象,意寓著新舊交織、共生共榮。

圖片名稱

從原始提案一修正後的方案,依然有地板鋪面,訪客可於構造內休憩。

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● 竹構設計Tip ●
竹子雖然具備彈性,但在結構設計上,需要考慮到竹子單元性的條件差異極大,不若鋼構、RC構造那樣容易控制形塑。
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03
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翩翩

地點:嘉義製材所
提案人:王喆建築師/十分建築•王喆建築師事務所

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Before.第一次提案|

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初始提案基地位於竹崎,舊名為竹頭,原因是一枝枝竹子被砍下後,留下地上一段一段的竹子根部,且當地與鐵路的連結密切,於是發想出以鐵路軌道形狀為單元,從地下長出類似遊戲場中爬格子的竹構造型,放置在車站旁,供遊客遊玩。

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構建上,XY向的接合利用彈簧夾作為固定並支撐,理想狀況是乘載力足以讓人攀爬。最初是想用長的竹子搭建,但最後偏向利用短的竹子,用一個一個小單位構成整體,營造出不那麼規矩、更隨機的樣貌。
 

 

 

策展團隊回饋|
竹子接合處以彈簧夾固定有難度,因為竹子粗細不一且表面光滑,如果無法完全契合,又有遊客攀爬遊玩,很容易鬆脫,竹構變成遊具的可能性極低。但如果改用螺絲固定,也容易進水;且竹材的遮蔽性也必須解決。


After.修改後新提案|

《翩翩》

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台灣有豐富的蝴蝶種類多樣性約400 種,而嘉義阿里山蝴蝶194 種佔全台種類將近半數,作品基地位於阿里山林業鐵路沿線周邊的林業製材所園區,試圖將蝴蝶翩翩飛舞之意象轉化為抽象空間。

圖片名稱

竹材之下,斜向界定了數個大小不一、高度不同的空間場域,有兒童的尺度也有成人的尺度。三種尺度的竹構片狀單元,以對角斜向相接而構成一最基本之三角結構原型,於平面配置軸線為三向的直線,以交錯為衍生規則而向水平延展,於Z軸上有相應的高程變化,形塑成一空間與結構合一且具多個天井的層疊飛舞棚架。

圖片名稱

單元模組的接合處,重新設計竹接頭;屋面則以編織細竹條+PVC浪板+竹桿件的方式呈現。人們不僅可在此休憩停留、觀賞遊玩,也表達竹構造的運用及樣貌可能性,並使阿里山獨特的蝴蝶生物多樣性得以轉譯展現。

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● 竹構設計Tip ●
竹構接合處的材料與方式,需要考量竹材的質性,才能創建穩固又精準的結構設計。
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[專題]

2021構竹林鐵新銳展
台灣竹構設計浪潮
New Wave of Taiwanese Bamboo Architecture

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2021構竹林鐵新銳展
指導單位:行政院農業委員會林務局、阿里山林業鐵路及文化資產管理處
主辦單位:社團法人臺灣竹會

 

 

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