【構竹林鐵02】建築師的竹構會議：竹構築的「接頭」大變身！7組建築團隊，7種意想不到的接合設計（下）

＼ 前情提要 ／
2022構竹林鐵新銳建築展 

在甘銘源和李綠枝建築師的努力下，由臺灣竹會開啟為期三年的竹構設計人才培育計畫，第一年邀請結構技師陳冠帆以「2021構竹林鐵新銳展」為題，由六組建築師在嘉義製材所、嘉義竹崎車站，以竹構築來建築相關公共設施。

而2022年構竹林鐵新銳展，再次由原型結構工程顧問有限公司的陳冠帆結構技師作為總策展人，邀請7組建築設計團隊，帶來嶄新的結構方案：7組設計師將重新看待「接頭」，如何從構築中最微小之處發展出全新的竹構空間體驗？同時探索竹材的再利用與創生，以及採用新結構手法的可能性。

7組建築師團隊皆已選好位址，並有初步方案，本次會議即是就此提案，與策展團隊來討論各組方案的可行性。

設計選址：嘉義車庫園區、竹崎車站、梨園寮車站、水社寮車站、十字路車站

✤ 陳建同設計師、王識源＋盛郁庭＋盧彥臣設計師、張家維建築師提案看這裡：
【構竹林鐵01】建築師的竹構會議：竹構築的「接頭」大變身！7組建築團隊，7種意想不到的接合設計（上）

參展的建築師至嘉義阿里山林業鐵路沿線車站場勘。

04
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螢河月台

地點：梨園寮車站
提案人：陳華志＋陳昀靖 設計師／華志聯合設計制作

｜Concept．概念提案｜ 

在無人招呼的螢河鐵道站，月台成為一座等候夜晚到來的「月之台」。如同動畫《となりのトトロ》下雨場景中，龍貓頭上的蜂斗菜葉（フキ）。讓停留的人在微風吹拂、落雨聲、或等待螢火蟲出沒時，衍伸出親密的空間感受。

10坪左右的「螢河月台」，緣簷為高90至190公分之雲朵封閉線，緣側內為高110至290公分連續起伏空間。剖竹後的孟宗竹片（5.5至6公分），在疊合加強結構後、可以呈現線性開展、自由彎曲的傘型拱圈。

拱頂上利用長短不等的竹片竹束連結成傘拱簇群，屋面以桂竹雙片疊合，形成交角120度的編織構面並與農膜構夾具貼附後，形成高低起伏的天幕。輕盈篩落陽光、遮風避雨。

｜Special．創新接頭｜ 

在梨園寮車站站體與大樟樹間空地，利用竹片構築一停留場所、形構如同蜂斗葉脈的維管束由下而上開展，簇群而生、輕盈、明亮的天幕。「螢河月台」由全竹片構築，利用拱圈與曲面之接合、形成輕盈的簇群葉棚，作為本案創意發想。

策展團隊回饋｜
「螢河月台」選址很浪漫，竹構對小車站、森林與山形也都有呼應之處。但最大的挑戰是，這是什麼樣的構造系統？摺板該如何做出來？難道要做成竹子的直交式集成板（CLT）嗎？
建議先將這座竹構的結構形式理清楚，並且用最直接的方式用竹條做一個尺寸1:20的模型，若覺得穩固便比較沒問題。很難，沒錯，但就是難才要做。

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● 竹構設計Tip ● 
建築師想讓竹構方法單元化，不妨試試看一個單元只一把傘，傘柱與傘架各自都很明確，幾把傘再靠在一起、以接頭接合，也許有機會實驗成功。
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05
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林-鐵-編界

地點：水社寮車站
提案人：黃卓仁建築師／丁尺建築師事務所、黃介二建築師／和光接物環境建築設計

｜Concept．概念提案｜ 

籌備參展初期，我們在阿里山森林鐵道沿線場地勘查時，順路在水社寮站附近的林道走了一會。發現等候小火車的木平臺邊有一道滿陡的台階和步道，看起來存在已久，不太像為了觀光而興建的。

此外，站旁的竹林有著自然界的線性，鐵道則是人為的線性，再加上後方山際線，共同形塑出一種空間感。

倒下的竹子之間，又彷彿擁有構成竹林的自然接頭：例如一根竹子倒了、被仍在生長的好幾根竹子夾住，彼此產生的摩擦力有很大的強度，這樣的構造方式很有意思。

所以我們想試試以傳統竹藝的輪口編概念，將那些線性以竹材編在一起，成為「林-鐵-編界」的次要結構。

主要結構是竹製懸臂，彈性且輕量的面層則預定採用溫室黑網和透明防水布。整體而言，我們計畫讓這座竹棚呈現一種被風掀起的飄動感。
 

｜Special．創新接頭｜ 

為了讓結構穩固，將會運用cable拉桿構件和對鎖的鐵件。關於策展主題「重新看待接頭」，我們甚至有個奇想：防水布是不是能多重綁紮、固定在現有的竹林底部呢？這也是某種編織了。

策展團隊回饋｜
輪口編是常見的傳統竹容器編法，但是想在大型竹構築這樣直接上、下編織，難度頗高。在「林-鐵-編界」的草案設計中，從某個端點到另一個端點，竹材上來、下去的距離又滿短的。
此件作品中的結構竹構件距離非常長，竹構邊緣很容易掉下來，這種變形很難控制，有點勉強竹子。也許要順應竹子的天性，改用綁繩的方式？竹有竹的結構規則，照著規則走就可以撐得住。

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● 竹構設計Tip ● 
若硬是要編織也可以做到，改用比較小的竹子，然後量多一點。竹徑變小，就能在短距離之內達成想要的變化。
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06
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無門之門。入山門

地點：水社寮車站
提案人：鄭博仁 設計師／易新設計+台南藝術大學建築藝術研究所B群

｜Concept．概念提案｜ 

我們到阿里山森林鐵路沿線勘查場地時，搭的是開放的台車。有趣的是，10個路人有9個會跟大家揮手。我因此發想，想在山邊創造一座竹構候車場，讓體驗者與自然、體驗自然的其他人等等，偶然遇見，相濡以沫，也相忘於人生。

這座沒有門的「門」，造型是由幸運餅乾衍伸而來，也和倒立的ㄇ字型空間相似，但它和真正的山門廊道不會長得非常像。彷彿餅乾的造型其實正是變形拱式的互利結構，介殼也是竹編，分為上層（皮層）與下層；鋼管這項複合媒材則作為基石，與竹材共同形成整體構築。

入了山門就應該好好地觀看自然，那麼，應該在哪裡觀看最適合呢？我們期待參觀者在「無門之門。入山門」這座竹構中，能遠眺也能停留。不過主辦單位的指定基地有點侷促，希望有機會將這座竹構改裝置在水社寮站中更適合的地方。這正是建築設計必經的溝通過程。

最終，我們期待這座竹構能達到「無用之用，方為大用」的意境，也成為人們由此入阿里山原生林相時，自然的虛擬起點。

策展團隊回饋｜
這座構築跟基地的關係很明確，水社寮站的確是林鐵真正上山的起點，自然植生從這裡開始比較豐富、原始了。不過，指定基地和既有建築物靠太近了，「無門之門。入山門」是類似薄殼的結構，最好周圍空曠一點才會漂亮。
我們明白建築師已經提出更理想的基地選擇，像是水社寮站中、圓弧形鐵道區的中心點，雖然在這裡做裝置觀眾不容易直視到它，但他們在周圍不同的點繞行時，反而有更多機會看到這座構築。然而這些備用基地可能是私人用地，我們一起溝通看看，希望讓「山門」有更適合的展示基地。

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● 竹構設計Tip ● 
類似薄殼、變形拱式的互利結構，造型較為自由，自然需要找個相對自由的地方。建議選擇空曠一點的基地才會漂亮。
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07
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十字路
（後改名為《CROSS X――十字路》）

地點：十字路車站
提案人：洪和培＋謝欣曄＋蔡易庭 設計師／本事空間製作所

｜Concept．概念提案｜ 

從來吉、特富野與達部落邦下山的人，行走阿里山公路的人，以及搭乘森林小火車的人，實質交匯點就是十字路站；它也是所有的林鐵車站中，與阿里山公路最近的站。

人行道、大馬路和平交道在此成為大十字路口，不少人在此休息一下、吃點東西再走。作品基地原來有一個攤販，只是即將結束營業，我們因此能在攤販的位置上，打造一座竹棚架。

桁架是穩定的，柱子部份我們則計畫採取自由的狀態去落柱，希望能模擬原始竹林的錯綜樣貌，遊人可以在竹構下自然穿梭、活動；也會放一些竹椅讓大家在這個十字路口，有個轉圜與歇息之處。

｜Special．創新接頭｜ 

工法上，台灣竹材有個比較特別的模式是包管工法，因為我們的竹子是空心的，才可能做成立體十字狀的包管。它的做法是，先把竹子切削一部分，慢慢燒烤去彎折它、中間再挖出孔洞，這個洞就可以穿進另一根竹子。這些包管結點以X、Y軸兩個向度，持續、重複地延伸，預計就能形成堅固、巨大的竹構造。

策展團隊回饋｜
選擇竹包管工法是很棒的構想，這的確是台灣竹藝很大的特色。不過要把工藝的精準度施展到建築上，是很大的挑戰；且將它運用在這種尺度的大型構造，應該是第一次。
必須注意的是，竹包管精密度若差一點就差很多，便無法撐起整個構架的結構，必須與很厲害的工藝師傅合作，精確執行。此外，是否以預定的四方竹來做也還要討論，因為這種竹子取材不易，而且直徑大約只有5公分。我們要讓本事空間聚焦在這個任務，非常期待「十字路」能結合傳統竹藝與當代創新。

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● 竹構設計Tip ● 
竹包管的優勢：它可以竹尾插竹頭、繞完一圈就結束，結構的穩定度夠，甚至有加分作用。
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總結
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陳冠帆 結構技師／原型結構

這兩年辦竹構展，就是希望站在結構的角度，讓更多建築人來使用竹子。根據大家之前的研究與實驗，竹子已經有很多種應用在大型結構上的方法，最常見的，是把竹子組成桁架，利用竹構件自身軸向的拉壓來完成受力傳遞的關係。因此最適合竹材的結構系統則是軸力系，例如施作成薄殼般的狀態，透過竹彎曲成拱就可以達到軸力的傳遞流暢，施工上只要小心彎曲竹子就能辦到。

重點是，建築不太可能只有單一的結構系統，都是複合而有變化的結構。而複合結構常帶有軸向拉壓、剪力、彎矩的行為，因此在消化、轉換力量時，可以試著以竹材帶出意想不到的空間效果。也就是說，結構是可以被設計出來的。竹構是建築的一種，當然也能如此運作，繼續演化。

本次7組團隊各有專長，有人熱愛自己動手做，有人很會設計住宅、學校、餐廳、商店或是改良廚房衛浴；有人本來就擅長設計結構，還有人研究機器人！結構可以千變萬化，期待看見各組為當代竹構的接頭與結構激盪出的火花。以竹子做為面材，走向「∞（無限）」！

｜核稿編輯：陳又瑄｜

[專題]

2022構竹林鐵新銳建築展
STRUCTURE × BAMBOO // 構竹城市+阿里山林業鐵路
|| 7組團隊 × 7個全新結構方案 = 新的接合設計 ||

∞ 開展時間：2022.10.30
∞ 實體展區：阿里山林鐵沿線（北門站、竹崎站、梨園寮站、水社寮站、十字路站）
∞ 竹構模型展：嘉義製材所園區手編工廠

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｜參展團隊｜

ROSO機器人建造實驗室／王識源＋盧彥臣＋盛郁庭 設計師
與木製研／陳建同 設計師
原型結構／張家維 建築師
華志聯合設計制作／陳華志＋陳昀靖 設計師
丁尺建築師事務所＋和光接物環境建築設計／黃卓仁＋黃介二 建築師
Atelier Neo.E 易新設計+台南藝術大學建築藝術研究所B群／鄭博仁 設計師
本事空間製作所／洪和培＋謝欣曄＋蔡易庭 設計師

（順序依照場域的海拔高度從最低北門站至最高十字路）

｜策展人｜
陳冠帆

｜結構設計｜
原型結構／吳蓓倫＋陳佳宏  設計師