【構竹林鐵04｜專訪】螢河月台：剖竹撐起傘狀拱頂，悄見那場所的精靈

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半畝塘出身的陳華志承襲半畝塘獨特自然的風格，且東海景觀、東海建築研究所的背景讓他的設計多了更多廣域的思維，從一開始就是用最浪漫的登場出現，在嘉義森林鐵路梨園寮車站的場景中，對於華志來說就是如宮崎駿電影《龍貓》陪小女孩等公車般，他的作品則是靜靜地陪伴著森林！

參展人正是用這樣如童話般的故事作為整個場景的開端，它的獨特是將竹管剖成片狀，利用竹片產生的竹條形成容易彎曲的特性，並且用數片疊合在一起的狀態來創造出結構必要的強度，在需要較少受力的地方片數較少，而在承受較大受力的則用了更多層的疊合來創造出結構強度，這樣連連續續、環環繞繞的竹條進而形成宛如森林般開展的協奏曲，這是華志式的浪漫，也是他想帶給大家到梨園寮的空間體驗。身為嘉義人的他，總是細心且溫柔的對待環境的一切，這次他用柔韌的竹構來與嘉義的森林對話。

——策展人／陳冠帆

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○ Program
螢河月台
華志聯合設計制作╱陳華志、陳昀靖

大傘拱直徑3.3公尺（高度≒2.7公尺）、中傘拱直徑3公尺（高度≒2.3公尺）、小傘拱直徑2.1公尺、2.4公尺（高度≒1.9公尺）
孟宗竹片、桂竹竹片、三層溫室農膜（農膜防水布、銀灰色蘭花網）、鐵件
嘉義縣梅山鄉梨園寮車站

穿過長長的隧道，走進電影場景

「你千萬不要放棄竹子啊。」這是「2022構竹林鐵新銳建築展」策展團隊，在設計師陳華志執行《螢河月台》途中鼓勵他的話。「華志聯合設計制作」想挑戰，以全竹完成這件構築的傘拱部分。

陳華志也半開玩笑地回應，竹子，真是又可愛又討厭啊。

無論如何他與工作夥伴陳昀靖參與本展，仍堅持盡量只用竹——而且還是剖竹來做主結構。這不是他們自個兒出的唯一難題。話說從頭，今年大年初三探勘基地時，梨園寮本不在主辦單位預定的布展範圍內；但陳華志和團隊乘著乘著阿里山森林鐵路工務用的小台車，一路顛簸、明明暗暗、繞過獨立山……。

「穿過長長的隧道就來到梨園寮，」冬日場景如夢似幻。他在這遺世獨立的車站流連梭巡，後來紀錄的手繪稿上寫著：「荷葉、龍貓會出現的場所。」（編按：日本動畫電影《龍貓》中經典的等車畫面，龍貓頭頂有一片綠葉，一旁的小女主角皋月則是撐著一把紅傘。）

細膩選址，嘗試以竹構呼應場域的召喚

受此場域大大觸動的陳華志，因此爭取將竹構裝置在梨園寮候車亭旁的大樟樹下，想試著以創作回答：「我們能不能再相信，山裡有精靈這件事？」

有了抽象概念，仍須回歸建築空間的本質，才能具體呈現。陳華志曾計畫讓竹構造型結合龍貓的葉，以及皋月的傘來發展。但這初始點子太發散，他得說服自我到底要哪一個。「如果分不清楚，會做錯。」後來他弄明白，答案是緣側線條更自由的葉片。他觀察荷葉、芋葉等叢生的狀態，葉片合組一個又一個小天棚的環境。陳華志希望《螢河月台》也能撐出如此模樣――不過，這一切得由不輕言屈服於彎曲工法的竹管來達成。

自言個性容易緊張的陳華志，決定取經驗法則，及早到嘉義製材所與竹崎車站，仔細觀察第一屆構竹展裝置一年多後的現況；接著，請他覺得工法適合自己的構築之設計師，介紹施作團隊。這是「華志聯合設計制作」與「竹籟文創公司」合作的由來。

不過就算竹籟擁有製作竹構的豐富經驗，他們也不是一開始就以剖竹為解決方案，是經過設計方與營造方不斷來回切磋。某次竹籟的匠師陳慶來拿了一片剖竹，試彎成一個類似Omega符號的形狀，他們才確定：《螢河月台》反拱結構的答案，就在這裡。

重新發展設計與工法之後，這件作品的主結構成為三座大小不一的傘拱，幾乎全由互疊、互綁的孟宗竹或桂竹竹片組成；僅有基礎部分是以竹筒套細鋼柱的方式打入地裡，並澆灌一點混凝土。接著，剖竹束依序插入16個竹筒基座，順勢往上、往外展開，三座傘拱頂部再互相結合。

改用剖竹的靈光乍現，讓竹再度仿生

「這有點像大白菜慢慢冒芽、成長的樣子，那種喜悅，好像看到生命的本質。」陳華志生動形容。令他開心的事還有，擁有四十幾年竹作資歷的陳慶來，也是首度運用剖竹來蓋構築。他說這次施作學到很多，以後有些竹管做不來的，他要繼續用剖竹試試看。

這拱圈式的的主結構還得與屋面結合。屋面一樣使用疊合的剖竹，以類似傳統竹籃的編織手法交錯，只是乃放大版，接點則以木螺絲固定。「不妨把它想成『葉脈』。」

然而陳華志坦承，這次剖竹的接頭是木螺絲、綁繩等，他期許將來還有改進的空間。關於「接頭」是否創新，策展人陳冠帆則有全盤解讀。這一屆許多作品都在挑戰竹子「接合」的方式，是以工藝技術、藝術品般的層次來思考；雖然零件可能還是使用螺絲、繩子等，但若一起看待整座竹構，都有大大前進。

竹構創新與否，要看整體而非單一零件

若以此觀點來欣賞《螢河月台》，單是剖竹的串連，對於現階段的竹結構已經是創新之舉了。這一切說得容易，但請勿忘竹子超會反彈的力道，就算綁在一起的竹片也一樣。陳華志與陳昀靖因此頻繁上阿里山，常在現場與工班一起又壓又拉竹束、農膜等等。還好，他們也愛動手做。

雖說這件竹構是一邊塑形一邊微調，但陳華志特別表示，他們有先製作精準的設計圖與模型，實際裝置必須依照那些標準來確認，才能真正做出這件創作所要的感覺。這正是竹材應用嘗試與當代建築設計融合的正面意義；如果只依循自由心證的工法，竹構也許就停在傳統階段了。

陳華志仍佩服很多資深的竹作師傅，他們常謙虛地說「還是不懂竹子」。歷經這次實構築歷練，他更要說自己也還是不懂竹子。不過整個過程讓他有個微妙的心得：雖然一開始也堅持守住耐候性、預算等方面，然而無論如何真正想做作品的人，守到最後要放、要不計成本地去改進，「最後一定要慷慨一點，否則會有遺憾。」

這麼先守、後放，最後陳華志自評，《螢河月台》還原模型的程度應該算高的。他本來就設定只有一個入口不用彎腰即能走進，其他入口皆得稍微低頭、留意一點才能進入。這座尺度不太大的竹構裝置在山區大樹下，因此而感覺非常低、非常退，這正是他要的美感。完成之後，他甚至還自行募款，多做了一個小竹榻，讓人能更壓低姿態坐下來。

一個浪漫想像：當你默默呆在這片有點隱密、歲月靜好的竹空間時，那「場所的精靈」，會以某種形式現身嗎？這文字無法表達，待有感之人親至梨園寮領會。

 

＼ 同場加映 𝐐&𝐀  ／
陳華志設計師對竹結構與剖竹演變的觀察
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Green Media　據了解，《螢河月台》完成之後，發現落柱其實不需要那麼多。請您說明這結構設計的變化。 
陳華志　設計過程中曾與策展人、結構技師陳冠帆討論是否傘拱可以簡化次結構的落柱，讓造型更俐落。不過冠帆回饋建議先保有目前狀況；後來到了現場看，我與冠帆再次測試結構，確定作品完工後人坐到屋頂都沒問題，竹片間互相牽動的反作用力，是可以支持移除更多局部次要構造或是放大整體構造。不過我覺得剖竹施作之後又回彈一點點，與柱子一起固定住的線條已經是我預想的比例，目前是我覺得最好的狀況。

Green Media　關於剖竹的工序與彎法，也請您多分享一些。
陳華志　我最初以為在平均直徑範圍的圓竹管，大約能剖成6到7片，每片就是我要的寬度。結果，竹子只能先剖成4片，再一一去掉竹節、細削成需要的寬度，因為不是所有竹子都是直的啊。
一條一條的剖竹，再以比較好看的竹皮面都朝外的方式，兩兩疊合、綁繩再去彎曲。彎曲雙重的剖竹得很謹慎，因為上、下竹片的彎度稍微有差。但當它們接起來、成為大拱圈之後，又會一起自動校正彎度，這真是竹子很奇妙的地方。

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螢河月台
設計團隊：華志聯合設計制作╱設計師陳華志、陳昀靖
結構設計：原型結構／陳冠帆、吳蓓倫
工程團隊：竹籟文創有限公司陳慶來等、伸茂溫室工程
尺寸：大傘拱直徑3.3公尺（高度≒2.7公尺）、中傘拱直徑3公尺（高度≒2.3公尺）、小傘拱直徑2.1公尺、2.4公尺（高度≒1.9公尺）
材質：孟宗竹片、桂竹竹片、三層溫室農膜（農膜防水布、銀灰色蘭花網）、鐵件
展出地點：嘉義縣梅山鄉梨園寮車站

｜核稿編輯：陳又瑄｜

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[專題]

2022構竹林鐵新銳建築展
STRUCTURE × BAMBOO // 構竹城市+阿里山林業鐵路
|| 7組團隊 × 7個全新結構方案 = 新的接合設計 ||

∞ 開展時間：2022.10.30
∞ 實體展區：阿里山林鐵沿線（北門站、竹崎站、梨園寮站、水社寮站、十字路站）
∞ 竹構模型展：嘉義製材所園區手編工廠

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｜參展團隊｜

ROSO機器人建造實驗室／王識源＋盧彥臣＋盛郁庭 設計師
與木製研／陳建同 設計師
原型結構／張家維 建築師
華志聯合設計制作／陳華志＋陳昀靖 設計師
丁尺建築師事務所＋和光接物環境建築設計／黃卓仁＋黃介二 建築師
Atelier Neo.E 易新設計+台南藝術大學建築藝術研究所B群／鄭博仁 設計師
本事空間製作所／洪和培＋謝欣曄＋蔡易庭 設計師

（順序依照場域的海拔高度從最低北門站至最高十字路）

｜策展人｜
陳冠帆

｜結構設計｜
原型結構／吳蓓倫＋陳佳宏  設計師