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【菜市場02】讓老記憶再生 活化舊魚市場域|鼓山魚市場

2023.12.02
圖片 - 趙建銘建築師事務所
文字 - 游筱雯
文字 - 游筱雯
圖片 - 趙建銘建築師事務所

日治時代的高雄鼓山區哈瑪星,是台灣第一座填海造陸打造的現代化街區,也是現代化高雄的起點。鼓山魚市場更曾為高雄市第一座現代化的魚市場,但隨著1970年代漁業重心轉移至前鎮漁港而沒落。高雄市政府決定進行改造,並找來建築師趙建銘重新定調魚市場的重生,並於2022年11月正式開幕,建築師的策略是打造透明盒子,穿透式景觀可坐擁270度海景,成為有美食、美景、看海休憩、讓老記憶再生的新場域。開幕時更被譽為「全台最美魚市場」。

高雄市鼓山區「哈瑪星」原來是日語

「魚市場事務所」仍保有荷式砌法磚構造,是刻意留存並只加強防水的歷史痕跡。進入鼓山魚市場的主入 口。其背面即是右圖中原有的荷蘭式磚砌。
 

鼓山魚市場位於高雄鼓山區南端的哈瑪星,哈瑪星其地名來自日語「濱線」 (Hamasen),日治時代包含湊町、新濱町等行政區,為港口、碼頭、車站和鐵路輻輳之 地。1920 年代,日人選在新濱町二丁目建造現代化的魚市場,主要的建築空間包含魚 市株式會社事務所、製冰廠和拍賣場等,並有鐵路直入魚市場,方便運載漁獲。魚市場興建之後,也帶動哈瑪星漁業相關行業發展。

戰後,魚市場事務所改由高雄市漁會進駐辦公,但1970年代之後,高雄漁業的發展重心移轉到前鎮漁港,鼓山漁港漸漸沉寂,魚市場的拍賣空間也轉做停車場。進入2000年代,鼓山渡輪站前依然大排長龍,人車等著上船前往旗津;濱海一路上學生和遊客如織,冰店滿座。夾藏在渡輪站和冰店之間的魚市場事務所,灰舊立面被巨幅廣告遮覆,多數人只知這裡是停車場入口,其背後魚市場的歷史則乏人問津。

魚市場本體以「透明盒子」為概念, 外牆以窯燒玻璃及水泡意象營造朦朧光影。
 

透明盒子建築 讓看海變得有趣

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建築師趙建銘說:
自然景觀無法單獨成立,對我來說,唯有周圍的氣氛才能帶給物體真正的價值。
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趙建銘建築事務所團隊以「隱形的建築」 和「模糊的邊界」重新定調魚市場重生的樣 貌。趙建銘引用印象派畫家莫內所言:「自然景觀無法單獨成立⋯⋯,對我來說,唯有周圍的氣氛才能帶給物體真正的價值。」他 以畫作《印象 ‧ 日出》為例,莫內自勒阿弗爾港(Le Havre)取景,捕捉日出的朦朧景色,海中的小船、遠處的建築、港口及天空沒有明顯的邊界,而是由色彩及光影創造空間層次。

因此,建築團隊將修復重點放在建築物與景觀的關係,使其和諧地融入地景,並善用基地 270 度海景視野的優勢,讓看海變得有趣。魚市場本體以「透明盒子」為概念,外牆以窯燒玻璃及水泡意象營造朦朧光影,且雙層玻璃中間有空氣層能兼顧節能,在室內即可觀覽變化多端的海景、光影和日夜景觀。

雙層玻璃中間有空氣層能兼顧節能,在室內即可觀覽變化多端的海景、光影和日夜景觀。
 

而鼓山魚市場主入口是1929年落成的魚市場事務所,為磚造承重牆結合鋼筋混凝土造樓板的兩層樓建築物,外牆以水泥砂漿刷毛施作並有勳章飾。趙建銘透露,背立面的整修原本打算像前面一樣,將斑駁的水泥砂漿刮除再重新施作,但清理後發現內裡日治時期的荷式砌法磚構造十分別致,因此只加強防水,外露原始的磚構造,將建築特色及時間的痕跡保留下來。

在建築師完成建築空間後,內容的經營就是另一個挑戰。
 

串聯濱線歷史空間,從「鼓山魚市場」 老建築活化開始

日治時代哈瑪星的濱線,指的是從高雄驛(現為舊打狗驛故事館)往南延伸至碼頭輸運貨物的鐵路支線,其中一條鐵路沿著今日鼓山一路、捷興一街和濱海一路的方向,通往終點的魚市場,一條則往東延伸到高雄港倉庫林立的碼頭。建築團隊在規劃鼓山魚市場時,即將舊濱線周遭的街巷空間納入考量。趙建銘認為,整合魚市場、棧貳庫和蓬萊商港區碼頭的動線,形成水岸旅遊帶,將是未來發展的重點。

靠近鼓山輪渡站的鼓山魚市場,鄰近西子灣、 棧貳庫、 哈瑪星鐵道文化園區等觀光熱點,坐擁 270 度海景。
 

「由於目前所有觀光商業行為都集中在濱海一路,如果遊客在逛完魚市場後想去棧貳庫,通常會回到濱海一路再前往目的地。事實上,可以直接走捷興一街過去,但這條街道因老舊衰敗,很少人會進入。若想要讓 鼓山魚市場能夠吸引更多人潮,接下來需要有年輕人在這條街開設有趣的小店,創造商機,才能使這一帶有機會發展起來。」趙建築師如此思考。

趙建銘建築師以「隱形的建築」 和「模糊的邊 界」重新定調魚市場重生的樣貌,用透光材料作為新立面,營造穿透的視覺效果。
 

說出高雄漁業現代化的故事就是最棒的 環境教育

鼓山魚市場空間整建完成之後,便交由南仁湖公司進行營運,目前魚市場空間主要的定位是「高雄農漁精品展售中心」及餐飲休憩場所,然而營運以來引起不少爭議,例如遊客預設來到鼓山魚市場能買到新鮮的魚,以為其定位如同東港漁港漁產品直銷中心「華僑市場」,因此產生期待落差;也有人質疑魚市場的攤商展售內容如「高速公路休息站」,販售的商品缺乏特色,也缺乏有特色的餐飲,且消費價位偏高讓遊客寧可選擇附近的小吃店家。

整合魚市場、棧貳庫和蓬萊商港區碼頭的動線, 形成水岸旅遊帶,將是此區域未來發展的重點。


「最早高雄市政府就確定不做生鮮魚市場,而是朝農漁產品精緻化發展(農產品後端的加工銷售)。」趙建銘解釋這其中的落差,但他倒認為魚市場是不是販售生鮮魚並不是重點,而是除了販售商品外,如何讓消費者獲得獨特的體驗,「鼓山魚市場所說的是1920 至1970年代高雄漁業現代化的故事。重點在於怎麼說出這個故事,將其轉化成一種體驗,這樣才能與華僑市場有所區別。」他以糖廠為例:「台灣每間糖廠都有賣冰棒,其實賣的不是商品,而是背後的故事,以及在特定場域消費的體驗,這是讓人願意一來再來的原因。」

趙建銘也提及,或許可將交通運具轉化成旅遊體驗的一部分,結合港口的優勢規劃水上遊程,串聯哈瑪星和旗津的觀光動線。活化再利用的魚市場建築空間,不但作為推動農業精緻化的平台,也讓哈瑪星整體歷史意象更趨完整,仍可期待在營運內容調整之後,創造符合當代生活需求的價值與觀光商機,進一步振興哈瑪星街區的發展。

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圖片名稱

INFO 鼓山魚市場
業主:高雄市政府海洋局
建築設計 : 趙建銘建築師事務所
景觀設計 : 太研規劃設計顧問有限公司
參與者 : 高嘉鴻、蔣譯德、洪心唐、劉佳玟、吳洋碩、莊雋永
土木結構設計 : 立信工程顧問有限公司
機電設計 : 正太工程顧問有限公司
施工單位 : 建富營造股份有限公司
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圖片名稱


|本文轉載自《實構築》季刊 vol.17〈綠場所〉|
〈綠場所〉企劃:Green Media 綠媒體


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